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ディエンビエン 1133 ビュー
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アパチャイの最西端はベトナム、ラオス、中国の三国をつなぐランドマーク
春の入り口にあるアパチャイの最西端の極
アパチャイのウエストエンドへの旅
アパチャイの最西端のランドマーク
ディエンビエンフー戦場遺物サイトには 45 個の構成遺物が含まれています。これは歴史的空間であり、優れた観光商品でもあり、若い世代の伝統教育に貢献し、ベトナム人に「五大陸に輝かし、天地を揺るがすような」ディエンビエンフーの勝利の英雄的な記憶を思い出させるとともに、ベトナムに経済的価値をもたらします。地域性。 5月のこの歴史的な日々に、ディエンビエンフー勝利65周年（1954年5月7日～2019年5月7日）を記念して、古戦場を訪れるために多くの代表団がディエンビエンフー市（ディエンビエン省）に集まりました。 2019）。 かつて激戦地だったこの地には大きな変化があり、我が軍と国民による「山を切り、地下室で眠り、雨を降らせ、米を絞る」という56日昼夜にわたる作戦が無事終了した。戦場での抵抗、フランス植民地侵略に対する期間。ディエンビエンフー戦場遺跡群は現在、国内にある 100 以上の特別な国の記念碑の 1 つであり、ディエンビエン省の観光開発において重要な役割を果たしています。 ディエンビエン戦場遺跡群には、A1 丘、ドックラップ丘、ホンクム基地、ヒムラム、ムオンタン橋、ディエンビエンフー基地群指揮トンネル（またはドゥトンネル）、砂）、戦勝記念塔、大砲などの傑出した遺跡が含まれています。記念碑、ディエンビエンフーキャンペーン本部... これらの遺物は深い印象を残し、ディエンビエンを訪れる多くの観光客を魅了しています。 ディエンビエンフー要塞群の中心部の東に位置する A1 丘は、ムオンタンの中心部を守る 5 つの丘からなるシステムの中で最も重要な位置を占めています。 1954 年 5 月 6 日の夜、ここに我が国の軍隊がトンネルを掘り、重さ約 1,000kg の爆発物を置き、火を付けました。 1954 年 5 月 7 日の朝までに、我が軍は A1 丘を完全に制圧し、要塞グループ本部への最後の総攻撃への道を切り開き、完全な勝利を収めました。ヒル A1 は現在、トンネル、塹壕、ブロックハウス、タンクがほぼそのままの状態で保存されており、国内外の観光客のための観光名所となっています。ここでは、観光客は自転車を押したり、ホアンカムストーブで料理をしたり、退役軍人の話を聞いたりすることを体験できます... デ・キャット将軍の指揮掩蔽壕はディエンビエン盆地の中心部に位置する。ここはデ・カット将軍とディエンビエンフー基地集団司令部の作業室と休憩室がある地下室です。ここは、遠征軍の悲劇的な敗北を示す場所でもあり、司令官とその指揮下にあるすべての将校が降伏を求めて手を挙げ、兵士たちが勝利と戦争終結への決意の旗を掲げる姿が描かれています。ディエンビエンフーの。 ディエンビエン兵士に関する叙事詩と並んで無視できないもう一つの遺跡は、ズオン遺跡を牽引する大砲です。この伝説的なルートは国の歴史に入り、伝説になりました。人間の力と初歩的な道具のみを使用し、しかし愛国心と英雄的な精神を持って、私たちの軍隊と人々は曲がりくねった危険な山の斜面に道を切り開き、大砲を戦場に引き込みました。 ディエンビエンフー市の中心部から20km離れたムオンパンの森の奥深くに選挙本部はある。ここは、1954 年 1 月 31 日から 5 月 15 日までディエンビエンフー作戦司令部の本部でした。ここでの日々の間に、ボー グエン ザップ将軍は多くの重要かつ歴史的な決定を下しました。ムオンパンの森はベトナム人民軍の強さの象徴となっており、人々からは「将軍の森」と呼ばれています。 ディエンビエンフー戦場跡群の中で、平時に生まれながらも非常に重要な役割を果たしているプロジェクトが、ディエンビエンフー歴史勝利博物館です。このプロジェクトは、ディエンビエンフー勝利 60 周年を記念して 2014 年に完了しました。博物館は、かつての兵士のヘルメットを模した形をしています。ここには歴史的なディエンビエンフー作戦の遺物が保管されており、その中には 2 つの展示エリアがあり、外側にはベトナム人民軍とフランス軍が使用した兵器である遺物が 112 点、屋内には遺物 274 点と記録写真 202 点が展示されています。この博物館はディエンビエンフー戦場跡の歴史的複合施設の価値の促進に貢献しており、ディエンビエンへの観光客を惹きつけるハイライトとなっています。
ディエンビエン 2177 ビュー
1月から12月まで
旧ハントム橋は、以前は北西部で最も美しい斜張橋として有名で、ムオンライ（ディエンビエン）とライチャウのシンホーのフォントーを結んでいました。この橋がハングトムと呼ばれる理由は、川のこの地域にはかつてエビが多かったからだそうです。橋から約50メートルのところに、とても冷たい水の「プール」があり、ダー川のエビが産卵のために集まっており、川全体にエビが密集しています。毎日、人々が交代でそこに登り、それを捕まえて食べます。しかし、この地域の人々には暗黙の習慣があり、各家族が逮捕できるのは約 1 時間だけで、その後、他の家族が逮捕を続けることになります。 1960 年代後半にハントム橋の建設が始まりました。その日、中国の専門家や作業員も橋の建設を手伝うためにやって来た。しかし、1968 年に中国で文化大革命が起こり、専門家や労働者は全員帰国しました。幸いなことに、最も困難だと思われていたケーブルカーは撤去され、仕上げの段階だけが残った。 しかし、ハントム橋が開通したのは 1973 年になってからでした。その日はまさに北西部の何万人もの人々にとって大きなお祭りでした。何千人もの人々が各地から集まり、おにぎりを食べたり、数日間歩いて自分の目で見て、夢の橋を一度渡りました。 トム洞窟は北西部のハイライトです。ハントム橋の雄大でワイルドな美しさのため、近年、特にバックパッキング観光運動の出現以来、私たちだけでなく西洋人も含めた観光客がここに押し寄せています。 2012 年 11 月、ソンラ水力発電所が浸水し、ハントム橋を含むムオンレー旧市街全体がソンダー湖の下深く沈み、歴史的な橋の 40 年間の運用に終止符が打たれました。古いハントム橋の場所のすぐ近くに、その役割を置き換えるために、古い橋より 70 メートル高い新しい橋が建設されました。
ディエンビエン 2177 ビュー
1月から12月まで
タイ語でパーディンは「パーディン」と呼ばれ、「パー」は天、ディンは「地」を意味します。この峠の名前は、大地と空が交差する場所を意味します。その名前は、人々がここの遠隔性と危険性を想像するのに十分です。パーディン峠はディエンビエンフー市から約100kmです。ここはディエンビエン省とソンラ省の境界とみなされます。 パーディンは標高1000mに位置し、全長は約32km。峠の起点はソンラ市から66km、終点はディエンビエンフー市から約84kmです。パディンは、オー クイ ホー、カウ パ、マ ピ レンとともに、北西高原の 4 つの伝説的な峠を構成しています。 この素晴らしい峠を制覇したい遠方からの観光客は、バスか電車でハノイに来るか、ハノイ行きの飛行機のチケットを予約するのが最善です。ノイバイ空港から市内中心部までは、Traveloka で空港シャトルを予約できます。ハノイから寝台バス、リムジン、またはバイクでファディン峠の出発点であるソンラまで行きます。 この峠は、ソンラ県とディエンビエン県の 2 つの県を結ぶ高速道路 6 号線沿いにあります。ハノイから出発するバックパッカーは、ハイウェイ 6 号線に沿ってモクチャウ - イェンチャウ - マイソン - トゥアンチャウ高原を経由して、ファディン峠の出発点に到着します。ディエンビエンフー市から出発した場合は、高速道路 279 号線をトゥアン ジャオ地区に向かって進みます。 パーディン峠は季節ごとに異なる美しさを見せます。しかし、ファディンで最も美しい季節は春と夏です。春は野の花が咲く季節です。ピンクの桃の花、真っ白な梅の花、ガジュマルの花が空を埋め尽くしています。 3月はディエンビエン省の代表的な花であるバンフラワーが咲く季節で、バックパッカーの間では最も美しい季節とも言われています。デルタ地帯の夏は灼熱ですが、ファディンの気候は涼しく快適です。 霧雨、寒さ、危険な道路が多い冬は、ファーディンを征服するのに理想的な季節ではありません。また、ディエンビエンでは5月から8月が雨季となります。旅行を始める前に、気象の推移を注意深く監視する必要があります。なぜなら、パーディン地区は石灰岩の山ではなく、赤土の山だからです。雨がたくさん降ると、非常に危険な土砂崩れが発生する可能性があります。 ほとんどの観光客やバックパッカーは、冒険心を満たすためにここを訪れます。ここの険しい峠道と雄大な自然には、不思議な催眠力があるようです。遠くから振り返ると、長い峠道は山と丘の間に吊り下げられたロープのようにカーブしています。 ここの地形は、片側は崖、もう片側は深い奈落という非常に危険な地形です。パーディン峠の最高点は標高1,648メートル。峠の斜度は10%から19%です。峠道はジグザグで、カーブ半径15m未満のA字カーブやZ字カーブなど危険なカーブが125か所もある。 スタート地点から峠の頂上まで進むにつれて、雄大で息を呑むような詩的な自然の風景がゆっくりと広がります。峠のふもとには村が点在しています。峠の途中から雲がかかってきました。峠の斜面から見下ろすと、広大なムオン・クワイ渓谷が見えます。峠の頂上に近づくと、そこには深い空と雄大で広大な山と森だけが広がっています。パーディンを制覇するときは、アンヌア渓谷の景色を眺めるために立ち寄ったり、パーディン協同組合によって建設された50ヘクタールの観光地であるパーディン峠にチェックインすることを忘れないでください。 ファーディン峠全体に活気があふれています。征服ルートでは、訪問者はソンラ省トゥアンチャウ地区のフォンライコミューン、またはディエンビエン省トゥアンザオ地区のトアティンコミューンを通過するときに高原の市場のイメージに出会うでしょう。農産物や薬草、山林の産物を売り買いする人々が市場に集まります。観光客も立ち寄って、お土産として買って帰ることもできます。 パーディン峠が他の 3 つの偉大な北西峠よりも特別であるのは、この峠が地球を揺るがす、五大陸での有名なディエンビエンフー作戦と関連していることです。フランスとの抵抗戦争中、ファディンはディエンビエンフーへの大砲の補給と輸送のルートであり、8,000 人の若い義勇兵の勇敢な精神の象徴となりました。この補給路を遮断するため、フランス軍は飛行機を派遣して国道6号線を48日昼夜連続爆撃したが、その中で最も爆弾と銃弾の被害を受けた2か所のうちの1つがファディン峠だった。現在、ファディン峠は国の歴史の証しである国定記念物として認識されています。
ディエンビエン 2246 ビュー
1月から12月まで
パコーアン湖は、市のパーコーンコミューンにあります。ディエンビエンフー。高速道路 279 号線と市内中心部から約 8 km。ディエンビエンフーは北東に約 20 km あります。パコーンとはタイ人の言葉で「竹林」を意味します。 パコーアンコミューン人民委員会委員長のクアン・ヴァン・ベト氏は、「かつては湖の周りに無数の竹の木が生い茂っていました。ここのタイ人には「上を向いて空を見て、下を向いて見る」という面白いことわざがあります。竹"。地元の人々は竹を使って釣り竿や家庭用品を作ることがよくあります。 パコアン湖は、2 つの米作物で 5,000 ヘクタールのムオンタン畑の灌漑を確保することに加えて、気候を調整し、洪水の悪影響を制限し、タック湾とナロイの 2 つの水力発電プロジェクト用の水を蓄えます。多様な植生の利点により、湖の周囲の森にはあらゆる種類の動物が豊富に生息しています。湖底や湖底には多くの種類の動植物が浮かんでいます。 2004 年、ディエンビエンフー勝利 50 周年を記念して、パコーアン湖に通じる道路が舗装されました。またこの時、100 室近い客室を備えた豪華かつ素朴なモーテルが 4 軒オープンしました。タイ族とコームー族の文化村も総面積1,000ヘクタール以上に展開されました。 パコーアン湖に行くには、高速道路 279 号線から高速道路 279b 沿いにムオン パン コミューンに入ります。または、街の南東にある道路に沿って進むこともできます。ディエンビエンフーはタレンコミューンを通過します。これら 2 つのルートは、湖沿いの曲がりくねった道を通って訪問者を導き、パコーアン湖の澄んだ青い水面にある森林の天蓋の後ろに時折現れます... パコーアン湖を訪れると、打ち寄せる波にボートを漕ぎ、島の隅々まで忍び込み、自然界の魔法を発見することができます。森の中を歩いて景色を楽しんだり、タイ民族の村を訪れたりすることもできます。ここの人々はとてもフレンドリーで親切です。訪問者は文化交流に参加し、芸術を楽しみ、もち米、竹筒米、焼き魚、燻製肉などの料理を楽しむことができます。 冬には霧が湖面を覆い、幻想的な水彩画を生み出します。夏が来ると、湖面は透き通って穏やかになり、山、雲、空、深緑の森を映します。 2015年、首相は「2020年までのディエンビエン省ディエンビエンフー・パコーアン国立観光区開発マスタープラン、2030年までのビジョン」を承認した。計画の一般的な目標は、基本的に国家観光地域の基準を満たすディエンビエンフー - パコーアン観光地域を 2020 年までに開発することです。 2030 年までに、同期型の最新の技術施設を備えた真の国家観光地域となるでしょう。北西部地域を通る観光ルートのハイライトでありマイルストーンであり、ディエンビエン省の観光と社会経済発展を促進する原動力となっています。
ディエンビエン 2174 ビュー
1月から12月まで
ア・パ・チャイはディエンビエンフー市から250キロ離れたムオンネー地区のシンタウコミューンに位置し、国の最西端であり、ベトナム、ラオス、中国の三国の境界を分けるランドマークがあります。 ここは標高1,864メートルのコアンラサン山の頂上に位置する国境ジャンクションと呼ばれ、毎年多くの観光客、特に若者が全国から訪れます。 以前は、ア・パ・チャイは攻略が難しいランドマークだと考えられていました。その理由は、ランドマークまでの道が難しく、頭の高さの茅葺きの丘を3つ越え、森を横切り、小川を渡り、高い山を登る必要があり、そこから4、5時間かかりました。国境警備隊の駐屯地が到着したところです。今は違います。 2018年、ディエンビエン省は崖に沿ったコンクリート道路を完成させ、階段を設置したことで、訪問者がまだ数キロメートルの狭く急な登りコンクリート道路を歩かなければならないにもかかわらず、このマイルストーンを簡単に征服できるようになった。ランドマーク。 山の頂上に設置された国境分岐点標は三辺が三方向を向いた三角形の形をしており、それぞれの面に各国の国語で国名とベトナム、ラオス、中国三国の国章が刻まれている。 この国の最西端の高台から遠くを見渡すと、雄大な山々や森が広がる広大な空間が広がっています。ベトナム、ラオス、中国の三国の国境を分ける三面のランドマークが陽光を受けてきらめいている。感情と国家の誇りが高まりました。
ディエンビエン 2224 ビュー
1月から12月まで
パトム洞窟は、ベトナムとラオスの国境に接するディエンビエン地区の西に位置するパトムコミューンに属しています。地元の人々はこの洞窟を「タムナンライ（たくさんの花の妖精の洞窟）」と呼んでいます。この洞窟は、カップルの愛に関する美しい神話や伝説とともに、はるか昔に発見されました。パトム洞窟景勝地は、2009 年に文化スポーツ観光省から国家景勝地としての認定証明書を授与されました。 海抜 1,500 メートルを超える標高にあるパ トム洞窟は、豊かな植生と生物多様性を備えた鬱蒼とした原生林に囲まれています。洞窟の入り口に行くには、でこぼこした岩とさまざまな種類の蔓が茂る長さ 200 メートル以上の急な道を歩かなければなりません。パトムディエンビエン洞窟は山の中腹にあり、洞窟の入り口は高さ12メートル、幅17メートルのドーム型で、岩の屋根は7メートル突き出ています。洞窟の入り口からは、鮮やかな形、虹色の鍾乳石が現れ、その多くはろうそくの光の下で幻想的な色をしています。洞窟のドームはすべてそびえ立ち、それぞれのドームは宮殿のように荘厳で華麗で、鍾乳石が高くそびえ、洞窟の天井から虹色の軒にあらゆる種類の柔らかい石筍が垂れ下がっています。崖の隣には、大きな滝が流れているかのように見える岩が銀色の光で輝いています。さらに洞窟を進むと、まるで深い洞窟の底から這い出てきたかのような、つやつやの皮膚を持ち、大きな壺ほどの大きさ（全長約20メートル）の巨大なニシキヘビに遭遇します。さらに奥へ進むと、訪問者はさまざまな形の鍾乳石の彫刻を見ることができます。天と地、草と木、動物、天使、悪魔などの描写があり、彫刻には愛情深い比喩がたくさんあります。すべてが暗号の宝庫のようで、訪問者は立ち止まって、天と地の神秘を眺め、想像し、熟考することに夢中になります。また、この世の愛のおとぎ話をたどりたいなら、洞窟の底に続く道で、たいまつを灯すと突然、薄暗い部屋が金色と銀色の光で輝き出す、壮大なおとぎの国をぜひ訪れてください。点灯した。石造りのベッドは、銀糸のように銀色の石で編まれた柔らかいマットレスで覆われ、風にそよぐ薄いスクリーンの向こうに現れます。 妖精の洞窟は、終わりのない願いと地上の幸福の忘れられない記憶のようなものです。壊れやすい。洞窟の入り口に到着すると、高さ10メートル、幅約20メートル、岩の屋根が5メートル以上突き出た洞窟のドームを目の当たりにすることができます。訪問者はすぐに象の頭のような形をした巨大な鍾乳石に出会うでしょう。深さ約 20 メートルの場所に 3 本の鍾乳石が道をふさぎ、3 つの部分に分かれて洞窟への 2 つの入り口ができています。洞窟全体を通過するには、訪問者はロウソクと懐中電灯を持参し、大きさの異なる 9 つの洞窟ドームを通って 350 メートル近くを歩かなければなりません。カラフルで興味深い形をした、美しくきらめく天然の鍾乳石があります。洞窟の壁や鍾乳石から水が落ちる音も聞こえます。 パトム洞窟は、ディエンビエン省の洞窟群にある魅力的なエコツーリズムの目的地であるだけではありません。また、この国にとって歴史的に良い意味も多く含まれています。ここに来ると、ここの民族から天地開闢の伝説的な夫婦愛について聞くことができます。 さらに、パトム洞窟は、地質学、鉱物学、考古学、植物学などに役立つ多くの貴重な価値を含む遺跡です。科学者は、地殻変動と周期、土壌と岩石の形成、地形の特徴、地形と環境、土壌生物を研究しています。 。また、洞窟は体験や探索が好きな観光客にとって魅力的で興味深い自然観光資源の一つです。 パ トム ディエン ビエン洞窟 - 景観としての価値があり、カップルの愛についての美しい神話や伝説と結びついている洞窟で、風景がより詩的になり、魅力的な観光地となっています。ここは、観光客がディエンビエンへの旅行を計画する際に訪れるのに理想的な観光地に値します。
ディエンビエン 1567 ビュー
9月から12月まで。
ディエンビエン省ディエンビエンフー市から約 100 km にあるファーディン峠は、ソンラ省とディエンビエン省の境界です。 パーディン峠という名前は、タイ語の「パーディン」に由来しており、「パー」は「天国」、「ディン」は「地」を意味し、ここが天と地の結界であることを意味します。この峠は長さ32kmで、高速道路6号線沿いにあり、その一部はソンラ省トゥアンチャウ地区フォンライコミューンにあり、一部はディエンビエン省トゥアンジャオ地区トアティンコミューンにある。峠の始点はソンラ市から西に66km、峠の終点はディエンビエン市から約84kmです。 パーディン坂では彼女が荷物を背負った。 ルンローパス、兄妹が歌います。 たとえ爆弾や銃弾が骨や肉を砕いたとしても。 落胆しないで、自分の若さを後悔しないでください。 この楽観的な詩は、65 年前の激しい時代の精神を描写しています。 パーディン峠は標高1,000メートルを超え、片側は切り立った崖、もう片側は「上千メートル、下千メートル」の深い奈落という非常に危険な地形です。 1954 年のディエンビエンフー作戦中、ファディン峠は武器、弾薬、食料を前線に輸送する重要な幹線道路の 1 つであり、「国のために死ぬ決意をした」と志願した 8,000 人以上の若者にとって勇気の象徴となりました。 。」ディエンビエンフーへのベトミン軍の増援線を48日昼夜阻止するため、デ・カストリー将軍は飛行機を派遣して国道6号線を乗っ取り、その中でファディン峠は爆弾や弾丸の被害が最も多かった地点の一つであった。峠の頂上には、この歴史的痕跡を記した石碑が今も残っています。 石碑には、「ここは、ディエンビエンフー作戦のための武器、弾薬、食料の供給を妨害するためのフランス植民地主義者による空爆で最も被害を受けた場所である」と書かれている。 2005 年までに、政府は北西部の国道 6 号線の改良に投資することを決定しました。新しいパーディン峠は、全長26kmの旧ハイウェイ6号線の左側の山腹に沿って建設されました。新しい峠ルートは、車両がより安全に移動できるようにするために導入され、古い峠ルートは現在、先住民や冒険好きな観光客が征服して探索できるようになりました。 出典: ディエンビエン省記念碑管理委員会
ディエンビエン 2623 ビュー
ムオン タン橋は、フランス軍によって「プレンリー」橋としても知られ、フランス人によって建設されたナムロム川にかかる橋です。この橋はディエンビエンフー基地群の中央区画に位置する軍事プロジェクトである。 1953 年 11 月 20 日、フランス植民地主義者はディエン ビエン フーを、当時インドシナで最強の拠点グループを構築するために選択しました。49 の拠点が 3 つの分区に分かれていました。北部地区、南部地区、ホン クム地区、中央地区としても知られています。最も重要な細分化です。 ディエンビエンフーの地形は高い山々に囲まれた広い盆地であるため、中央戦場には中央を左右岸に分けてナムロム川が流れており、中央指揮所から基地との通信は東と北東の丘陵地帯にいた集団は多くの困難に直面した。これらの困難を解決するために、フランス軍はナムロム川にムオンタン橋を建設しました。ムオンタン鉄橋はフランスから輸送されディエンビエンで組み立てられた既製の橋です。橋全体は長さ40メートル、幅5メートルです。橋の両側には中軸のない単純な鉄の棒があり、橋の床は木で舗装されており、その下には8〜15トンの荷重を確保するために非常にしっかりと結合された鉄の梁があります。 この重要な橋を守るために、フランス軍は東の橋頭堡に基地 509、508、507 を配置し、西の橋頭堡には敵が橋を渡って中央司令部を攻撃するのを防ぐために 4 連装機関銃の巣を配置しました。役職。このような戦力配置により、デ・キャット将軍は橋を維持し、ディエンビエンフー要塞群の東と北東の峰群への増援のための玄関口を維持したいと考えた。戦争がまだ起こっていないとき、ムオン タン橋は原材料、弾薬、有刺鉄線の輸送路であり、東部および北部地区の防衛基地の建設に役立ちます。 1954 年 5 月 7 日午前 4 時、東部の高地すべてを破壊するための総攻撃が行われ、午後 2 時、第 312 師団第 209 連隊が基地 597 への攻撃を開始しました。ムオンタン橋。 507基地の敵は降伏の白旗を掲げ、勝利に乗じて突進し、ナムロム川左岸の508基地と509基地の2つを攻撃し破壊した。弱くてすぐに倒されました。東からは第209連隊がムオンタンの中心部に真っ直ぐ進軍し、第98連隊と第174連隊が中央部に接近した。西では第36連隊が敵の本拠地を覆う最後の拠点に進入した。第88連隊は空港を通り、ゴノの最後の隠れ家に直行する道を開いた。私たちの軍隊が戦ったところはどこでも、敵の白旗が現れ、多くの敵グループが基地や塹壕から武器を引き渡そうと群がってきました。 1954 年 5 月 7 日午後 5 時 30 分ちょうど、我が軍の「決戦勝利決定旗」がデ・キャット将軍の地下壕の屋根にはためき、歴史的なディエンビエンフー作戦は無事終了した。これは、フランス植民地主義者とアメリカ介入主義者に対する長期にわたる抵抗戦争における最大の勝利であり、外国侵略者に対するベトナム人民の歴史の中で最も有名な勝利でもあった。 当初、ムオンタン橋はフランス軍がディエンビエンフーを占領するためにパラシュートで降下して建設したものでした。最終的に、橋は我が兵士の攻撃の道を導く手段となり、敗北したド・カット将軍の地下壕の屋根に決定的勝利の旗を立てました。 出典：ディエンビエン省文化スポーツ観光局作成
ディエンビエン 2445 ビュー
丘 D はドミニク クラスターに属し、フランス植民地主義者がこの基地を建設し、東の丘の最前線の位置にしました。ヒル D の位置はディエンビエンフー要塞群司令部とムオンタン空港を保護するためのものであったため、フランス植民地主義者は自然の地形を軍事的に利用して陣地を構築しました。 。ここにフランス軍は、アルジェリア連隊の非常に百戦錬磨の第3大隊を配置して占領させた。 ベトナム人民軍にとって、D1峰を含む東部の山脈を占領することは、ディエンビエンフー作戦の第二次攻撃において非常に重要な任務である。 D1基地の破壊を担当する部隊は、第312グループ第209連隊の第166大隊と第154大隊である。 1954年3月30日午後5時ちょうど、ベトナム軍の大砲がムオンタン中心部のD1丘と東の高台に一斉に降り注いだ。 30分以内に第209連隊はD1丘を占領し、翌朝、フランス軍が空軍と連携して反撃し、ベトナム軍による完全制圧の後、激しい戦闘が行われた。丘群Dを占領した後、ベトナム軍兵士はこの場所を第209連隊の火力のための戦場に変え、残りのフランス基地を占領するために他の部隊を支援し続けた。 D1を含む東部丘陵で行われた戦いは、ディエンビエンフー戦役の第二次攻撃の勝利に貢献した重要な戦いの一つと言える。 現在、ディエンビエンの歴史的な土地には、60年以上前のディエンビエンの戦いを完全かつ現実的に、そして生き生きと再現するために建てられた多くの記念碑や浅浮き彫りがあります。フー勝利記念碑は、ディエンビエンフーの歴史的勝利 50 周年を記念するプロジェクトの中で最大かつ唯一の青銅製記念碑です。丘 D1 遺跡は、ディエンビエンフー戦勝記念塔の設置場所として選ばれたことを光栄に思います。その遺跡は都市の中心に位置し、美しい地形を持ち、遺跡からはディエンビエンフー盆地全体を観察することができます。 。これは当時ベトナムで最も高く、最大で、最も重い銅像群でした。この像は高さ 12.6 メートルで、高さ 3.6 メートルの台座に乗せられ、217 トンの青銅で鋳造されました。 ディエンビエンフー戦勝記念碑は歴史的なディエンビエンの真ん中にそびえ立っており、ヒル A1、ムオンタン橋、ヒムラム、ドクラップ、バンケオ、ムオンパンなどの他の遺跡とともにその場所となっています。国とともに永遠にあるものであり、国を築き防衛するための何千年もの闘いにおけるベトナム人民の英雄的な歴史の証です。国家のアイデンティティを創造し、遺産を将来の世代に継承する。ベトナム人の世代間および地域の民族間の連帯と愛着を強化する。それは、平和への願い、親しみやすさ、もてなしの精神、友人や海外からの観光客を常に歓迎する姿勢、そして未来に向けた協力と発展の精神を象徴する代表的なシンボルの一つです。 出典: ディエンビエン省文化スポーツ観光局
ディエンビエン 2416 ビュー
タムプア洞窟は、ディエンビエン省トゥアンジャオ地区チェンシンコミューンバンポー地区のプホンカイ石灰岩山の麓にあります。 ディエンビエン博物館はトゥアンザオ地区の文化・情報・スポーツ局と協力してタムプア洞窟を調査・調査し、小石細工の道具など100点以上の遺物を収集した。一端に粗いノミが付いた粗いアーモンド形の切断ツール。川のカタツムリの殻で作られた労働道具と木炭と灰の痕跡 タムプア洞窟で発見された考古学的遺物は、タムクオン洞窟やタムプア洞窟のある岩山で出土した遺物と非常によく似ている点が多くあります。これらの遺物はすべて歴史的に重要な意味を持ち、この地が古代から古代ベトナム人の居住地であり、この土地がベトナムの生存と発展の歴史、そして闘争の歴史と常に結びついていたことを証明しています。ベトナム人民の国を築き、守るために。だからこそ、タムプア洞窟はディエンビエンにおいて真に計り知れない価値を持つ歴史的、文化的遺跡なのです。 フランス植民地主義者に対する抵抗戦争中、タム プア洞窟は、ボー グエン ザップ将軍が最高司令官として率いたチャン ディン作戦 (ディエン ビエン フー作戦の別名) の最初の指揮所の場所として選ばれました。 1953年12月17日から1954年1月17日まで）。ここでは、1954 年 1 月の初めから、大きな砂のテーブルの上で戦闘命令が発令されました。 タムプア洞窟の場所は、安全な地形を備えた指揮所として選ばれました。洞窟の隣には、山岳地帯での作戦を指揮するのに便利な、幅10ヘクタール以上の平地があります。 ディエンビエンフー要塞群を攻撃するための発砲の日近くに、タムプア洞窟の指揮所はナタウ村近くの62キロメートルにあるフオイヘ洞窟に移動されました。 チェンシンの最初の指揮所の場所であるタムプア洞窟、ディエンビエン地区ナタウのトゥアンジャオおよびフオイヘ洞窟では、「迅速に戦え」というモットーを変更する決定において重要な瞬間が目撃されました。 「」は、ボー・グエン・ザップ総司令官率いるディエンビエンフー作戦司令部のモットー「強い戦い、着実な前進」となり、戦場遺物群の中でも著名な遺物の一つとなった。 出典: ディエンビエンフー歴史勝利博物館
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ハム・ドー・カストリーズ（地元の人々の名前）の正式名は、ディエンビエンフー市のタンチュオン区にあるディエンビエンフー要塞グループ指揮所、別名GoNo指揮所です。 ディエンビエンフー作戦中、GoNo指揮所は拠点群の中心、地下2メートル、我が軍の攻撃方向よりも低い位置にあった。ここは、フランスとアメリカがインドシナ史上最強の要塞であると誇りを持っている巨大軍事集団の本拠地である。 GoNo の指揮所は、当時の最新の武器や戦争手段によって保護されていることに加えて、敵の火力に耐えることができる堅牢な建設資材を備えていることが優先されています。 地下室の構造と配置はそのままに残されており、長さ20m、幅8mの地下室が4つの区画に分かれており、作業と宿泊を兼ねていた。バンカーの周囲には地雷が交互に配置された有刺鉄線のフェンスがあり、4台の防御戦車が4方向に配置されています。この地下室で、デ・カストリーはイギリス、フランス、アメリカの多くの高官と西側ジャーナリズム業界の数十人の作家やジャーナリストを厳粛に歓迎した。デ・カストリーズとその参謀全員が我が主力軍の破壊を企てたのもここであったが、彼は敵のベトナム人民軍の攻撃に対処するために何度も狂わなければならなかった。 1954 年 5 月 7 日午後 3 時、私たちの作戦司令部はディエンビエンフーの拠点全体を破壊するために前線全体への総攻撃を命令しました。中央師団周辺の主要拠点を破壊した後、我が軍はムオンタン橋を渡り、ゴノ司令部へ直行した。午後5時30分、第360中隊、第209連隊、第312連隊の指揮官タ・コック・ルアト同志と2名の突撃兵が「決戦、勝利」の旗を掲げてド・カストリー将軍とフランス軍全軍を捕らえた。 5月の歴史的な夏の午後の真ん中、トンネルの屋根の上で、我が軍と国民の完全勝利の日を告げた。 現在、ハムドーカストリーズの遺物は、ディエンビエンフーの歴史的遺物群の他の遺物とともに、国内外の訪問者にサービスを提供するために党と国家によって投資されており、ディエンビエンフーの歴史的価値を促進する一環となっています。勝利の遺物を保存するとともに、英雄的なディエンビエンフーの伝統を広め、教育することも目的としています。 出典: ディエンビエン省文化スポーツ観光局
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ヒル A1 はディエンビエン省ディエンビエンフー市ムオンタン区に位置し、ディエンビエンフーにあるフランス植民地時代の基地群の中で最も重要な基地です。 A1 丘は、我が軍と敵の間で 39 昼夜続いた歴史的な戦いが行われた場所であり、地球を揺るがす有名な五大陸におけるディエンビエンフーの勝利に貢献しました。 A1 はベトナム軍が丘に付けたシンボルで、フランス軍はエリアーヌ 2 と呼んでいました。 特に重要な位置のため、フランス軍はディエンビエンフーで最も強力な抵抗勢力となるために A1 を建設しました。非常に堅牢な秘密の地下バンカー システム、強力な火力配置、機関銃の巣、胸壁を備えているため、1 人の防御側の兵士が同時に多くの攻撃側の兵士と戦うことができます。同時に、フランスはこの基地を最後まで守るために最強の兵力を継続的に強化し、最大の火力支援を提供しました。そのため、ベトナム人民軍第174連隊は最初の攻撃で4回連続攻撃を開始したが、占領したのは丘の半分だけだった。 1954 年 5 月 7 日の夜明けまで、地下トンネル システムを破壊するために密かに掘られた 1 トンの爆発物ブロックのおかげで、ベトナム人民軍は丘 A1 の占領を完了することができました。これはディエンビエンフー戦役全体の中で最も激しい戦闘であり、兵士と死傷者の数が最も多かった。 現在、A1 丘の北西の頂上には、命を犠牲にした兵士と殉教者を追悼する記念碑が建てられており、中央が高く、両側が低く、両方とも指導者の屋根のような形をした「三山」様式で建てられています。正面には香炉があり、中央には石碑、国旗の記章、赤い円形の背景に黄色い星があり、花の花輪に囲まれています。 記念碑の隣には、クアン・バ・ヘクヴエがベトナム軍に反撃するためにムオンタン中心部から持ち込んだ2台の18トン戦車のうち1台の車体が展示されている。もう一つの重要な遺物は、浅い「パビリオン池」と同じくらいの大きさの漏斗状の穴です。それは、わが軍の兵士たちがよく「トンネルを掘ってトンネルを征服する」と呼ぶ、敵の掩蔽壕と掩蔽壕の両方を征服した我が軍の千ポンド爆発の痕跡である。 史跡ヒル A1 の南にほど近いところに、1958 年に建てられたヒル A1 国立殉教者墓地があります。 ここは、ディエンビエンフー作戦中に国を守るために勇敢に命を犠牲にした 644 人の軍将校と兵士が眠る場所です。 1994年に歴史的・文化的プロジェクトとして墓地が改修・計画・建設され、多くの物品を備えた公園墓地となった。キャンパス内にはタイ・ディエンビエン族の典型的な高床式住居を模した邸宅があり、屋外の式典台はクエ・ヴァン・カック様式でデザインされ、その両側には2つの堀を備えた2種類の古城壁がある。市壁の外側には、幅 6 メートルの浅浮き彫りがあり、我が国の軍隊と国民の英雄的な戦いと、国家の独立を取り戻すための 9 年間にわたる長い抵抗を描いています。 出典: ディエンビエン省電子情報ポータル
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